La ferme Opercule

 
 
 

La ferme Opercule est une initiative pionnière au cœur de Montréal, et représente la première ferme piscicole urbaine au Canada. Ce projet novateur repose sur une approche unique de production de poisson frais, alliant technologie de pointe, respect de l'environnement et réseau d’approvisionnement de proximité.

Opercule élève chaque année entre 25 et 30 tonnes d'omble chevalier, une espèce de poisson très prisé par les restaurants et les habitants de Montréal, et ce, sans utiliser de produits chimiques, d'hormones ou d'antibiotiques.

L'objectif principal du projet était de créer une ferme piscicole écologique et durable, ayant un faible impact sur l'environnement et offrant d'excellentes conditions de vie aux poissons. HH Angus a travaillé en étroite collaboration avec le client afin de comprendre sa vision unique et novatrice, et a pu concevoir des solutions innovantes adaptées à ce projet unique en son genre. La conception du projet se distingue également par sa capacité à produire du poisson frais localement dans une ville non côtière.

Ce modèle d'urbanisme aquatique s'inscrit parfaitement dans un contexte où la demande de produits locaux et durables est en plein essor. En collaboration avec l'équipe de conception et d'ingénierie de HH Angus, Opercule répond à l'appétit des Montréalais pour l'omble chevalier en fournissant du poisson de première qualité tout en réduisant l'empreinte carbone habituellement associée au transport des produits de la mer depuis les régions côtières.

La conception innovante du projet et son modèle de production à chaîne d'approvisionnement courte permettent à Opercule d'élever des poissons de haute qualité en milieu urbain afin de répondre à la demande locale croissante en produits alimentaires durables. Les poissons pêchés peuvent être servis rapidement dans les assiettes des convives, souvent livrés aux restaurants à vélo électrique afin de réduire davantage l'empreinte carbone du produit.

SERVICES
Consultant principal | Génie mécanique | Génie électrique


CARACTÉRISTIQUES DU PROJET
Première ferme piscicole commerciale urbaine au Canada | Processus de production durable | Empreinte carbone réduite par rapport aux méthodes traditionnelles d'élevage piscicole | Cycle de production en circuit fermé


EMPLACEMENT
Montréal, Québec


ÉLÉMENTS PRINCIPAUX DE L’ÉTENDUE DES TRAVAUX
Conception et ingénierie permettant la production de poissons destinés à la consommation dans un environnement urbain dense, en utilisant les infrastructures des services municipaux | Production de rapports techniques pour les autorités provinciales, en raison du caractère unique du projet | Solutions de conception sur mesure pour répondre à l'évolution des conditions opérationnelles


 
 
 

Permettre une production à grande échelle

Il n'existait aucune référence de conception ni aucune expertise en matière de construction pour ce type de projet, et le client a eu confiance sur l'ingéniosité et la capacité d'adaptation de HH Angus pour mener à bien son projet.

La principale innovation technique du projet a été l’élaboration du système d'aquaculture en recirculation, le premier du genre au Québec, qui permet de produire du poisson en circuit fermé, de l'œuf à l'assiette.

Dès le début, nous avons travaillé en étroite collaboration avec Opercule afin de bien comprendre les défis et les objectifs. Le client avait une vision claire de sa nouvelle entreprise, était profondément engagé dans sa réussite et s'impliquait activement dans les aspects techniques du projet. L'un des propriétaires avait une expérience en génie-conseil, ce qui a rendu notre collaboration très productive.

 
 

Réduire l'impact environnemental

L'objectif principal d'Opercule était de créer une ferme piscicole écologique et durable, ayant un faible impact sur l'environnement et offrant d'excellentes conditions de vie aux poissons.

Le processus de recirculation de l’eau est un modèle durable qui permet de réduire considérablement l'empreinte environnementale de l'exploitation en diminuant non seulement les besoins en eau mais également en énergie par rapport à l'aquaculture traditionnelle. Le système minimise l'utilisation de ces précieuses ressources, facteur fondamental dans un environnement urbain. En récupérant, filtrant et réutilisant l'eau, la ferme réduit considérablement sa consommation d'eau par rapport aux méthodes d'aquaculture traditionnelles, qui sont souvent très gourmandes. Le système permet à l'entreprise de réduire sa consommation d'eau de 100 à 200 fois par rapport aux systèmes traditionnels.

En matière de gestion des déchets, Opercule utilise des techniques respectueuses de l'environnement pour traiter les déchets organiques et biologiques générés par la production, ce qui permet de réduire l'impact environnemental dans son ensemble. Le projet a également privilégié l'utilisation de matériaux durables pour la construction et l'aménagement des installations, afin de réduire l'empreinte carbone de l'ensemble du système au complet.

De plus, l'absence de produits chimiques, d'hormones et d'antibiotiques dans la production piscicole garantit l'absence de contamination des sols et de l'eau. Cette approche contribue à préserver les écosystèmes locaux et à éliminer les risques de pollution.

 
 
 
 
 
 

Les défis techniques

La complexité du projet Opercule découle d'un certain nombre de facteurs techniques et logistiques. La création d'une ferme piscicole urbaine nécessite une conception tout à fait unique, adaptée à un environnement urbain dense. La conception d’un système de recirculation de l’eau, destiné à assurer le bien-être du produit depuis la phase d’œuf jusqu’à la livraison des poissons, a nécessité le développement et la mise au point de technologies innovantes en matière de filtration, de gestion des nutriments et d’optimisation des conditions de vie en milieu confiné.

 

Les défis à relever comprenaient la gestion de la qualité de l'eau, essentielle à la santé des poissons, ainsi que la création d'un environnement optimal pour l'élevage de l'omble chevalier, une espèce réputée délicate. Ce défi impliquait la création de systèmes autonomes permettant de maintenir des températures et des niveaux de pH constants, sans avoir recours à des traitements chimiques. De plus, la gestion de la biosécurité était une priorité afin d'éviter toute contamination.

Au début de la phase d’opération, il a été découvert que la chaleur générée par les poissons, bien qu'ils soient à sang-froid, avait été sous-estimée. Cela a nécessité l’ajustement des conditions opérationnelles afin de maintenir une température stable de l'eau. Malgré ce défi, notre étroite collaboration avec le client a permis la mise en œuvre efficace de modifications de manière efficace, ce qui a démontré les capacités de résolution de problèmes de l'équipe.

 
 

Porter Aviation 

Terminal de l’aéroport de Montréal Saint-Hubert

Porter Aviation Holdings Inc., en partenariat avec l'aéroport de Montréal Saint-Hubert, développe un nouveau terminal zéro carbone pour desservir plus de 4 millions de passagers par an.

La construction de l'aérogare commence à la mi-2023 et devrait s'achever à la fin de l'année 2024. L'aérogare est conçue par Scott Associates Architects Inc. et HH Angus fournit les services du génie mécanique et électrique pour l'aérogare de 20 000 m2 (225 000 pi2) (YHU). Tous les systèmes seront conçus pour fonctionner entièrement à l'électricité.

Les caractéristiques de la nouvelle installation sont les suivantes :

    - Une esthétique moderne, caractérisée par la lumière naturelle et des matériaux de haute qualité
    - 21 000 m2 (225 000 pi2)
    - 9 portes d'embarquement pontées
    - Des sièges de type salon pour tous les passagers
    - Des concessions de restauration et de boissons, et des vendeurs au détail
    - Installation nette-zéro avec tous les systèmes du bâtiment fonctionnant entièrement à l'énergie électrique
    - Des installations de pointe pour le traitement des passagers et des bagages, ainsi que pour la sécurité.

Porter poursuivra l'expansion de ses activités existantes à l'aéroport Trudeau de Montréal (YUL), tout en introduisant un réseau pancanadien à l'aéroport YHU. La compagnie aérienne a l'intention de relier l'aéroport YHU à ses deux plaques tournantes de Toronto - l'aéroport Billy Bishop de Toronto (YTZ) et l'aéroport international Pearson de Toronto (YYZ). Le nouveau terminal sera également ouvert à d'autres compagnies aériennes.

Le développement de l'aérogare YHU s'inspire de la revitalisation réussie de l'Aéroport Billy Bishop de Toronto, à laquelle Porter participe depuis 2006. Après des décennies de déclin des services de transport de passagers à l'aéroport, l'engagement de Porter à l'égard de l'aéroport YTZ a servi de catalyseur pour le développement des itinéraires et les investissements dans l'infrastructure, ce qui a permis à l'aéroport de desservir près de trois millions de passagers par année, sur plus de 20 itinéraires, et de produire des retombées économiques annuelles de 3 milliards de dollars. Le terminal YHU permettra également un traitement plus rapide des passagers, ce qui se traduira par des économies de temps de voyage.

HH Angus travaille également avec Scott Associates Architects sur les deux nouveaux hangars à avions massifs de Porter Aviation à l'aéroport d'Ottawa, dont l'achèvement est prévu au début de 2024.  Ils font partie d'une série de projets visant à revitaliser l'aéroport d'Ottawa, afin qu'il puisse répondre à la demande croissante de transport aérien dans la région de la capitale nationale. Nous avons également participé à la revitalisation initiale de l'Aéroport Billy Bishop de Toronto, ainsi qu'à son agrandissement en 2014, et nous travaillons avec Porter Aviation depuis sa création.

Pour lire le communiqué de presse complet, cliquez sur le lien ci-dessous :

Porter aménage un terminal de passagers moderne à l'aéroport Saint-Hubert de Montréal et lance un nouveau service aérien (newswire.ca)

SERVICES
Ingénieurs mécaniciens | Ingénieurs électriciens 


CARACTÉRISTIQUES DU PROJET 
Aérogare carboneutre | 9 portes d’embarquement avec passerelle | État d’avancement : en cours


EMPLACEMENT 
Montréal - St-Hubert, Québec


ÉLÉMENTS IMPORTANTS DU PROJET
225 000 pi2 | Tous les systèmes sont conçus pour fonctionner entièrement à l’électricité


Avec l'aimable autorisation de Scott Associates Architects

Collège de Bois-de-Boulogne 

Climatisation de la salle des serveurs, Pavillon Saint-Paul

Un des grands défis dans ce projet consistait à remplacer les systèmes de refroidissement principaux et redondants de la salle des serveurs tout en la maintenant en opération et en minimisant l’impact sur le Collège.

Dans le cadre de ce projet, HH Angus a analysé l'infrastructure mécanique et électrique de la salle des serveurs et a proposé des solutions correctives permanentes pour assurer une installation fonctionnelle conforme aux normes actuelles. Il comprenait aussi la mise en place de redondance pour les infrastructures mécaniques qui garantissent le bon fonctionnement des serveurs en cas d'urgence électrique ou de défaillance du système de refroidissement principal de la salle des serveurs.

Afin de bien analyser les installations existantes, nous avons effectué des visites et relevés de chantier et nous avons discuté avec les techniciens qui s’occupent de la salle des serveurs afin de prendre le plus d’informations possibles à propos de l’installation existante incluant les plaintes les plus fréquentes concernant ces systèmes. Nous avons aussi revu et analysé les plans de l’installation existante.

Nous avons évalué l’état des équipements en place - de la tuyauterie d’eau refroidie et d’eau glycolée, de l’isolation, des gaines de ventilation, des systèmes électriques desservant les équipements ainsi que des systèmes de régulation. Nous avons aussi pris des mesures dans la salle mécanique et la salle des serveurs afin de s’assurer que les nouveaux équipements pourraient être installer adéquatement tout en maintenant un espace pour l’entretien.

Suite à nos visites au site et à nos analyses, nous avons rédigé un rapport préliminaire remis indiquant l’étendue des travaux afin de remettre à neuf les systèmes de refroidissement de la salle des serveurs (système principal et système en redondance) et s’assurer que l’installation réponde aux codes et normes en vigueur. Suite à l’acceptation du client, nous avons produit les plans et devis mécaniques et électriques comprenant les solutions proposées ainsi que la sélection des équipements. Nous avons communiqué avec différents fournisseurs afin de trouver des solutions optimales répondant aux exigences du client. Lors de l’appel d’offres, nous avons revu les offres soumises par l’entrepreneur et avons fourni nos recommandations au Collège.

Un des grands défis dans ce projet consistait à remplacer les systèmes de refroidissement principaux et redondants de la salle des serveurs tout en la maintenant en opération et en minimisant l’impact sur le Collège.

L'intention était de réaliser les travaux pendant les mois d'été, lorsque les cours n'avaient pas lieu.  En raison de retards liés à COVID dans la production de l'équipement, les travaux n'ont pas pu être achevés selon le calendrier initial et ont dû être entrepris lorsque les étudiants sont retournés en classe. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec les parties prenantes pour éviter de perturber les étudiants, certains travaux ayant été réalisés avant et après les cours ou pendant les week-ends.

SERVICES
Génie mécanique | Génie électrique


CARACTÉRISTIQUES DU PROJET
Analyse de l'infrastructure mécanique et électrique | Recommandations pour des solutions correctives permanentes | Redondance de l'infrastructure en cas d'urgence électrique critique | Statut : 2022


EMPLACEMENT
Montréal, Québec


ÉLÉMENTS IMPORTANTS DU PROJET
L'analyse des équipements et des installations existantes | La conception de nouveaux systèmes de refroidissement


Porter Aviation 

Hangars de l’aéroport d’Ottawa

Porter Aviation Holdings inc. construit deux immenses hangars d'avion à l'aéroport international d'Ottawa. Le projet conçu par Scott Associates Architects présente une superficie de plus de 150 000 pieds carrés au coût de 65 millions de dollars. PCL agit en tant que maître d'œuvre avec Span Construction & Engineering. HH Angus assure l'ingénierie mécanique et électrique du projet.

Les hangars de Porter sont construits en deux phases : la première devrait être achevée à la fin de 2023 et la seconde peu après, au premier trimestre de 2024. Ils font partie d’une série de projets de revitalisation de l’aéroport d’Ottawa qui lui permettront de répondre à la demande croissante de transport aérien dans la région de la capitale nationale. Les hangars d’une longueur d’environ 86 mètres pourront abriter plusieurs avions, de même que divers ateliers de réparation et de modification des pièces.

L’un des principaux critères de conception du projet vise le dépassement des normes actuelles en matière d’efficacité énergétique, conformément à l’engagement de l’aéroport d’atteindre la carboneutralité d’ici 2040 ou avant.

HH Angus travaille également avec Scott Associates Architects sur le projet d’aérogare de Saint-Hubert de Porter Aviation; la nouvelle aérogare carboneutre doit accueillir environ quatre millions de passagers par an. Nous avons participé à la revitalisation initiale de l’aéroport Billy Bishop de Toronto achevé en 2011, ainsi qu’à son agrandissement en 2014, et travaillons également avec Porter Aviation depuis sa création.  

Cliquez ici pour une vidéo d’une minute sur le couronnement du hangar.

SERVICES
Ingénieurs mécaniciens | Ingénieurs électriciens


CARACTÉRISTIQUES DU PROJET
État d’avancement : achèvement en 2024


EMPLACEMENT 
Ottawa, Ontario


ÉLÉMENTS IMPORTANTS DU PROJET
150 000+ pieds carrés | Conception écoénergétique


Image et vidéo avec l’autorisation de Porter Airlines

Creative Energy 

Centrale d’energie de quartier et centrale à vapeur à faible émission de carbone

HH Angus mobilise son expertise en ingénierie mécanique et électrique pour les deux nouveaux projets de centrale à vapeur de Creative Energy, situés au centre-ville de Vancouver.

Pour la centrale Beatty de Creative Energy, la centrale à gaz existante est entièrement remplacée par une nouvelle centrale au gaz, composée de trois chaudières industrielles à tubes d’eau de 58 MW et d’une chaudière de 44 MW fonctionnant à une pression de 1,38 MPa (pression en mégapascals). Les chaudières sont dotées de brûleurs à la fine pointe de la technologie et d’un système de recirculation des gaz de combustion, avec des émissions d’oxyde d’azote garanties de 8,5 parties par million. 

Cette centrale est construite dans le cadre de la phase 1 du nouveau développement de West Bank sur la rue Beatty. Une planification et une conception minutieuses de la nouvelle centrale sont nécessaires afin de maintenir l’ensemble des opérations de la centrale existante jusqu’à ce que le transfert puisse être achevé, permettant ainsi à la centrale de continuer à desservir sa clientèle de 200 bâtiments pendant la période de construction. 

HH Angus collabore également avec Creative Energy grâce au travail de ses ingénieurs mécaniques principaux et ingénieurs électriques en moyenne et basse tension dans le cadre de la conception de la nouvelle centrale à vapeur à faible émission de carbone. 

La nouvelle centrale à vapeur, dotée de chaudières électriques, est aménagée dans le cadre du nouvel aménagement de West Bank situé à l’intersection des rues Beatty et West Georgia.  Les chaudières électriques sont utilisées par Creative Energy pour appuyer sa stratégie de réduction des émissions de carbone.

SERVICES
Ingénieurs mécaniciens | Ingénieurs électriciens en moyenne et basse tension


CARACTÉRISTIQUES DU PROJET
Centrale à vapeur d’énergie de quartier à faible émission de carbone | Fait partie du développement de West Bank Steam | État : en cours


EMPLACEMENT
Vancouver, Colombie-Britannique


ÉLÉMENTS IMPORTANTS DU PROJET
Trois chaudières industrielles à tubes d’eau de 58 MW et une chaudière industrielle à tubes d’eau de 44 MW | Chaudières électriques en cours d’installation pour une centrale à vapeur à faible émission de carbone


Une stratégie à faible émission de carbone 

La nouvelle centrale à vapeur, dotée de chaudières électriques, est aménagée dans le cadre du nouvel aménagement de West Bank situé à l’intersection des rues Beatty et West Georgia.  Les chaudières électriques sont utilisées par Creative Energy pour appuyer sa stratégie de réduction des émissions de carbone.

Entrée d'une tour moderne de forme ronde dans un cadre du centre-ville

Crédit image : Parkin Architects Limited